Un día a bordo del patín eléctrico #Automotriz

La movilidad urbana está cambiando. El 60% de los desplazamientos que hacemos en automóvil son menores a 8 kilómetros y cada vez son más los que optan por combinar diversos medios de transporte con los llamados vehículos de movilidad personal: patines y monopatines eléctricos. En las grandes ciudades europeas como París, Berlín, Barcelona o Madrid ya son un medio de transporte común. Se calcula que sólo en España ya circulan más de 26,000.

Hace cuatro meses, Jairo Borox, chef pastelero de profesión, incorporó un SEAT eXS KickScooter a su día a día. Con él recorre más de 400 kilómetros al mes y ahorra 60 euros en transporte. Así es un día a bordo del patín eléctrico.

-05:30. Una hora más de sueño:  Debido a su trabajo Jairo debe madrugar. A esta hora sale de su casa en L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona) y con el scooter eléctrico recorre dos kilómetros  hasta la estación de tren. A las 5:38 toma el tren hacia Sant Boi de Llobregat (Barcelona), donde está el taller. Antes hacía todo el trayecto en un autobús que debía esperar a las 5:00 de la mañana. “Gracias al scooter gano una hora más de sueño y dormir un poco más, es un beneficio importante”, asegura.

-06:15. Del scooter a los bombones: Jairo llega al trabajo después de haber usado su vehículo eléctrico para recorrer los 3 kilómetros que hay entre la estación de tren y el local. Con el delantal ya puesto, para este chef especializado en el chocolate, llega el momento de imaginar y diseñar toda clase de bombones y pasteles.

-11:00. Otra vez sobre ruedas:  Con los dulces ya preparados en el taller, Jairo tiene que desplazarse a Barcelona, donde está la pastelería, para asegurar que sus creaciones llegan al cliente en las mejores condiciones. Hay 17 kilómetros de distancia. Tomará el tren, pero el patín es ideal para llegar de nuevo a la estación de manera rápida. “Una de las principales ventajas de combinar estos medios de transporte es que no hay sorpresas. Tengo el tiempo totalmente calculado”, explica Jairo.

-11:45. Solución para las ciudades: El tren llevó a Jairo hasta la Estación de Francia. De allí a la pastelería, que está en el barrio del Born, hay sólo 400 metros. En scooter, apenas dos minutos en pleno centro de Barcelona. “Hay ciudades bastante preparadas. Otras están trabajando en ello, porque todavía falta para que podamos circular con nuestros patines eléctricos en cualquier parte de forma totalmente segura”, comenta.

-14:00. Ideal para distancias cortas: Acabada su jornada laboral, a menudo se queda en Barcelona para comer con amigos. “Me gusta la flexibilidad que me da. Los trayectos cortos son cuestión de minutos y después plegado puedes llevártelo a cualquier lado”.

-16:00. Ya en casa: Después de comer, Jairo toma el metro hacia L’Hospitalet de Llobregat y de ahí de nuevo el scooter para llegar a su domicilio. Menos de un kilómetro que recorre en unos dos minutos.

-20:00. También en el automóvil: Los viernes y fines de semana, Jairo queda para cenar y salir por Barcelona. Conduce con su vehículo hasta uno de los estacionamientos situados en la entrada de la ciudad. Lleva el SEAT eXS KickScooter en la cajuela para desplazarse hasta el punto de encuentro. “Así me olvido de dar vueltas y vueltas buscando estacionamiento y también de pagar por él”.

23:00.  No sin mi scooter: Ya en casa, pone a cargar su vehículo. Con él recorrió hoy más de 20 kilómetros y con ello ganó, calcula, unas dos horas. También representa un ahorro de dinero: más de 60 euros al mes en gasolina, estacionamiento y transporte público. “Cuando empezaron a salir los patines eléctricos no lo veía como opción, pero ahora se convirtió en una parte indispensable en mi día a día”, reconoce.

Tres preguntas sobre el patín eléctrico

¿Cuál es su autonomía y la velocidad máxima? El SEAT eXS KickScooter tiene una autonomía de hasta 25 kilómetros, y el tiempo máximo de recarga es de tres horas y media. Su velocidad máxima es de 25 km/ hora y pesa 12.5 kg. Sus faros LED ayudan a ver y ser visto y tiene frenos eléctricos y mecánicos para detenerse de forma fácil y segura. Tanto los cables de freno como la batería se integran en el mástil y, por tanto, quedan más protegidos. Además, sus ruedas de goma sólidas evitan eventuales percances.

¿Cuál es la normativa para su uso? Se puede usar a partir de los 14 años. La normativa depende de cada ciudad, aunque son pocas las ciudades europeas con una regulación específica. En España sólo Barcelona, Madrid y Valencia la tienen. Pero la Dirección General de Tráfico ya prepara una general. Está prohibido circular por banquetas y calzadas. Se puede circular con ellos por carriles destinados para bicicletas y calles limitadas a 30 km/ hora. El uso del casco, aunque recomendable, sólo es obligatorio para los menores de 15 años.

¿Son sólo de uso particular?: No. El scooter llego para quedarse en sus múltiples formas, también alquilándolo justo cuándo y dónde se necesita a través de una aplicación de teléfono móvil. SEAT colaboró con la start-up UFO para poner en marcha en Madrid este servicio con 500 patines eléctricos repartidos por toda la ciudad. Lucas Casasnovas, director de Marketing de Producto de SEAT, señaló “este medio de transporte tiene mucho futuro por delante. Las previsiones de crecimiento son muy importantes y la colaboración con UFO sólo está empezando. Hoy es en Madrid, pero prevemos seguir colaborando en la prestación de este servicio en el resto de España y en otros puntos de Europa”.

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